7月23日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱(chēng)，自今年7月9日國內成品油價(jià)格調整以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)小幅波動(dòng)，按現行國內成品油價(jià)格機制測算，7月23日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與7月9日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調價(jià)金額每噸不足50元。根據《石油價(jià)格管理辦法》第七條規定，本次汽油、柴油價(jià)格不作調整，未調金額納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。

成品油迎來(lái)年內第二次擱淺，第一次擱淺是今年3月14日調價(jià)日，除此之外進(jìn)入2019年以來(lái)，成品油零售價(jià)格經(jīng)歷九次上調，四次下調，汽油累計上漲415元折合升價(jià)在0.32元/噸，柴油累計上漲415元折合升價(jià)在0.27元/噸。

卓創(chuàng )資訊成品油分析師孟鵬對《證券日報》記者表示，受上周期末國際油價(jià)整體走低影響，本計價(jià)周期伊始，原油變化率負值開(kāi)局。受到墨西哥灣風(fēng)暴導致美國鉆井平臺停產(chǎn)等因素影響，國際油價(jià)一度大漲，原油變化率也由負轉正并漲至高位，市場(chǎng)看漲預期較為濃厚。但隨后墨西哥灣風(fēng)暴結束后美國鉆井平臺恢復生產(chǎn)，加之美伊關(guān)系出現緩和，國際油價(jià)連續四日下跌，原油變化率也跟隨持續下滑。7月23日國內成品油零售限價(jià)調整遭遇擱淺，下周期車(chē)主的用油成本將保持不變。

孟鵬表示，下周?chē)H油價(jià)或呈現出先漲后跌的震蕩走勢。由于下周期伊始，國內測算的原油變化率將負值開(kāi)局，故而預計下周期，即8月6日24時(shí)，國內成品油零售限價(jià)調整再次遭遇擱淺的可能依舊較大。