"潤滑油這次真的漲價(jià)了，早知道拼著(zhù)壓貨年前也多囤些好了。"月初，醞釀已久的潤滑油漲價(jià)風(fēng)暴，終于靴子落地。渠道商家也是幾家歡喜幾家愁，2020年歲末訂貨會(huì )上，果斷以較優(yōu)惠價(jià)格拿貨的商家自然是松了一口氣，而拿貨少、未拿貨的商家則對踏空2020年最后的低價(jià)時(shí)機扼腕嘆息，只能期待這波漲價(jià)浪潮早早退去，一切回歸以往。然而，近來(lái)多渠道專(zhuān)家和機構紛紛發(fā)聲，指出本輪行情"漲勢喜人"、"后勁十足"，價(jià)格拐點(diǎn)很難在短期內出現。

輿情式漲價(jià)?這次真不是!

中國有句俗話(huà)"老馬識途"，可是自2019年以來(lái)，風(fēng)云變幻的國際市場(chǎng)，讓很多見(jiàn)慣了大風(fēng)大浪的也紛紛感慨看不準。老李(化名)是某地級市汽配城小有名氣的潤滑油分銷(xiāo)商，在本地市場(chǎng)占據半壁江山。十幾年的打拼經(jīng)歷，讓他對潤滑油市場(chǎng)有了一定的認知。在他看來(lái)，年關(guān)前的"漲聲"更像是上游力量的"套路"。

"煉廠(chǎng)年底檢修，迎接環(huán)保檢查，缺貨都是暫時(shí)的，年后就應該會(huì )好起來(lái)。每年都是這樣周而復始。不過(guò)有的品牌為了完成全年銷(xiāo)售任務(wù)，讓業(yè)績(jì)更漂亮，就會(huì )拿漲價(jià)的消息做文章，游說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商在年底多進(jìn)貨。我們年末資金壓力也大，明年市場(chǎng)也不明朗，就沒(méi)拿太多的貨?，F在看來(lái)，可能是錯過(guò)了今年的價(jià)格低點(diǎn)。"

老李的這番感慨，在當下供應鏈商家中具有一定的代表性。既擔心價(jià)格迅速出現拐點(diǎn)，囤貨買(mǎi)在高位;又擔心銷(xiāo)售前景，不敢大量進(jìn)貨壓款?？墒?，潤滑油行情一路走來(lái)，證明經(jīng)銷(xiāo)商的擔心是多余的，價(jià)格既沒(méi)有在跨年之后出現回落，市場(chǎng)貨源也依然相當緊俏。顯然，至少這次漲價(jià)是真的。

專(zhuān)家：大概率全年高位運行

"供需失衡，國際基礎油漲價(jià)、減產(chǎn)，到港基礎油數量下降;國內基礎油需求不降反增，國產(chǎn)基礎油跟漲……"關(guān)于本輪潤滑油漲價(jià)的原因，已經(jīng)被媒介廣泛報道分析，在此不再贅述。在接受漲價(jià)現實(shí)的前提下，"漲多久"成為供應鏈更關(guān)心的問(wèn)題。大部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，如果三四月份"春暖花開(kāi)"價(jià)格回落、供應量回歸，那么自己當前庫存足以支撐。

然而，專(zhuān)家的回應卻否定了這種可能。人民日報社全國能源信息平臺轉載華夏能源網(wǎng)評論員文章指出：

海外疫情影響，我國進(jìn)口防疫始終嚴格管理，海運到港基礎油數量始終處于低位;

煉廠(chǎng)檢修屬于常態(tài)，但由于中間商過(guò)早買(mǎi)空庫存，導致煉廠(chǎng)對未來(lái)行情預期大增;

春節來(lái)臨，本土煉廠(chǎng)開(kāi)工比例偏低，影響本地供應;

貿易商大量囤貨，短期內不會(huì )恢復常態(tài)……

綜上，在疫情的影響下，本輪潤滑油行情具有特殊性，不存在以往案例照搬，拐點(diǎn)短期很難出現。專(zhuān)家指出："本輪行情可能將繼續維持高位，短期不會(huì )回落，甚至無(wú)貨也不無(wú)可能。下半年或稍有回落，但仍會(huì )處于高位運行。"

調整策略 精細化運營(yíng) 以堅持換勝利

面對潤滑油價(jià)格可能長(cháng)期高位運行的現實(shí)，專(zhuān)家建議供應鏈商家，量力而行，爭取在春節前上游渠道采購價(jià)較為優(yōu)惠的機會(huì )下，抓緊囤貨。但是，囤貨并不是簡(jiǎn)單的"買(mǎi)、買(mǎi)、買(mǎi)"，隨著(zhù)價(jià)格的上漲，無(wú)論是上游供應商的遴選還是未來(lái)的經(jīng)營(yíng)策略，都必須做出相應的調整。

"和價(jià)格比起來(lái)，更值得擔心的是品質(zhì)。"在專(zhuān)家看來(lái)，價(jià)格上漲，也可能成為檢驗潤滑油品牌實(shí)力和抗風(fēng)險能力的試金石。對此，見(jiàn)慣了品牌興亡更替的老李，作為零售市場(chǎng)分銷(xiāo)商也頗為認同。"國際上的美嘉殼，國內的中石化長(cháng)城，都是煉廠(chǎng)優(yōu)先供應的大客戶(hù)。尤其中石化自己也掌握著(zhù)很多煉廠(chǎng)，所以它們是不會(huì )為基礎油原材料發(fā)愁的，供應應該是有保證的。中小品牌就不好說(shuō)了，如果拿不到基礎油，或者拿貨價(jià)格太高，可能只好去二級市場(chǎng)尋找零散貨源，那產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格波動(dòng)不會(huì )小，賺不到錢(qián)不說(shuō)，還可能因為投訴太多丟掉很多汽修廠(chǎng)、4S店的固定合作客戶(hù)，萬(wàn)一自己辛辛苦苦幫著(zhù)開(kāi)拓渠道的品牌倒了，想哭都找不到門(mén)。"

據老李說(shuō)，為了抵御價(jià)格上漲風(fēng)險，自己一方面打算與同行一起，聯(lián)系一批價(jià)格比較有優(yōu)勢的貨源，降低漲價(jià)影響;另一方面，優(yōu)化自己的門(mén)店經(jīng)營(yíng)，降本增效;最后，可能收縮代理的品牌數量，集中保留口碑好、有競爭力、供應穩定的2到3個(gè)品牌經(jīng)營(yíng)。"我們經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)拓渠道也是有成本的，現在顯然不是遍地開(kāi)花的好時(shí)機。"老李說(shuō)道。

老李的心路歷程，仿佛當下中國潤滑油供應鏈中下游商戶(hù)的縮影，當價(jià)格上漲勢頭已經(jīng)不可扭轉時(shí)，"囤貨"、"收縮"正漸漸成為2021年開(kāi)年行業(yè)的主旋律。目前，很多企業(yè)已進(jìn)入新年訂貨季，漲價(jià)在新產(chǎn)品中得到體現。經(jīng)銷(xiāo)商們也要做好準備，合理積極備貨，贏(yíng)戰2021年!