為期50天的鐵路煤炭保供專(zhuān)項行動(dòng)畫(huà)上圓滿(mǎn)句號，中國國家鐵路集團有限公司全面完成煤炭保供任務(wù)，重點(diǎn)煤運通道作用得到充分發(fā)揮，重點(diǎn)地區和重點(diǎn)企業(yè)用煤得到有效保障。

我國煤炭資源分布不均勻，北多南少，西多東少，北方供大于需求，而南方需求大于供應，“北煤南運、西煤東調”可調節南北、東西經(jīng)濟，使經(jīng)濟發(fā)生積極轉變。而煤炭消費主要集中在南方地區、東部沿海地區，加之今年年初全國多地經(jīng)歷寒潮，電煤需求大幅增加，促使我國“北煤南運、西煤東調”格局的形成。自1月10日起至2月底，國家鐵路煤炭日均裝車(chē)完成81396車(chē)，同比增加14736車(chē)、增長(cháng)22%;電煤日均裝車(chē)54715車(chē)，同比增加13564車(chē)、增長(cháng)33%;秦皇島港煤炭港存從1月24日起始終保持在500萬(wàn)噸以上，有效保障了國家能源安全穩定和煤炭市場(chǎng)供應穩定。

鐵路部門(mén)的煤炭運輸采取共進(jìn)式發(fā)展，加強與其他產(chǎn)業(yè)相生相伴的密切結合力度。今年寒冬，鐵路部門(mén)積極發(fā)揮人力、物力協(xié)調運輸的重要作用，為企業(yè)生產(chǎn)和人民群眾的生活需求提供強有力的保障。目前正是國民經(jīng)濟平穩運行的關(guān)鍵期，在強大的煤炭運輸保障下，我國的各經(jīng)濟企業(yè)將進(jìn)一步恢復生產(chǎn)，從而將上半年疫情所帶來(lái)的生產(chǎn)影響降到最低。如今，礦區專(zhuān)用線(xiàn)和鐵路線(xiàn)逐步接軌，一條以煤炭運輸而形成的集運輸、調度、供給、企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售等為一體的經(jīng)濟鏈正在集聚，鐵路產(chǎn)業(yè)正在與其他貿易產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行同頻共振式的密切合作。

鐵路運輸對保證煤炭供應、穩定煤炭市場(chǎng)、確保北方地區供暖和民生，具有重要作用。鐵路部門(mén)高度重視冬季煤炭運輸，加強與地方政府和重點(diǎn)企業(yè)的協(xié)調對接，實(shí)時(shí)了解掌握重點(diǎn)地區和重點(diǎn)企業(yè)的煤炭生產(chǎn)、消耗、運輸和庫存情況，及時(shí)調配運力。鐵路部門(mén)一直秉持著(zhù)“人民鐵路為人民”的宗旨，在人民需要時(shí)，集中自身優(yōu)勢力量，去滿(mǎn)足民生所需、所盼、所急。作為運輸服務(wù)行業(yè)的“排頭兵”，猶如一座橋梁，讓保障供熱的煤炭通過(guò)這座橋梁充足的輸送到發(fā)電企業(yè)、供暖部門(mén)，確保源源不斷的熱能準時(shí)通向千家萬(wàn)戶(hù)，讓寒冷的冬季充滿(mǎn)溫度，不斷增強人民的獲得感、幸福感。

著(zhù)眼未來(lái)，“北煤南運、西煤東調”的格局對我國南北經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。它在現實(shí)層面上不僅開(kāi)通了我國全新的重要能源運輸戰略通道，同時(shí)也是我國向世界展示中國鐵路創(chuàng )新發(fā)展的一本“偉大著(zhù)作”。它的建成向世界宣告了我國鐵路建設技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)跑在世界前端，用創(chuàng )新理念開(kāi)啟了具有中國特色智慧的新時(shí)代鐵路輝煌篇章。